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整车高低温湿热试验室产品规格: SEF-HA-CR表示低温度-20℃ / CL表示低-40℃ / CS表示低-60℃
SEF单位;带湿度 SED单位:不带湿度
型号 | SEF-HA | SEF-HB | SEF-HC | SEF-HD | SEF-HE |
工作室容积(m) (W x D x H) | 2×2×2 | 2×2×3 | 2.25×2.5 ×3 | 2.25×2.5×4 | 2.25×2.5×5 |
外形尺寸(m)(W x D x H) | 2.24×2.24×3.8 | 2.24×2.24×4.8 | 2.5×2.75×4.9 | 2.5×2.75×5.9 | 2.5×2.75×6.7 |
温度范围 | -20℃/-40℃/-60℃~+85℃/+120℃ | ||||
湿度范围 | 20~98%RH | ||||
湿度偏差 | ±3%(>75%RH),±5%(≤75%RH) | ||||
温度均匀度 | ≤2℃ | ||||
温度偏差 | ±2℃ | ||||
温度波动度 | ≤±0.5℃,按GB/T5170-1996表示 | ||||
升降温时间 | 升温3℃/min,降温 1℃/min | ||||
试验室门 | (单门)W900×H1900mm//(双门)W2000×H2000mm | ||||
温度控制器 | 双通道温湿度控制器(控制软件自行开发) | ||||
运行方式 | 定值运行、程序运行 | ||||
制冷压缩机 | 进口半封闭压缩机 | ||||
加湿用水 | 蒸馏水或去离子水 | ||||
安全保护措施 | 漏电、短路、超温、缺水、电机过热、压缩机超压、过载、过流 | ||||
电源 | AC380V 50Hz三相四线+接地线 | ||||
外壳材料 | 聚氨酯泡沫塑料复合拼装板(外壁为喷塑镀锌钢板) | ||||
内壁材料 | SUS304不锈钢板 | ||||
保温材料 | 硬质聚氨脂泡沫 |
01 "寿命"的定义
开始解读之前,先了解下几个"寿命"的概念:
设计寿命:对象在规定环境条件下的设计使用寿命,单位为年或小时,一般为10~15年。
运行寿命:对象每年的运行小时数X设计寿命的年数,单位为小时。
服役寿命:对象在开始出现失效之前的运行时间、启动次数、热循环次数或振动冲击次数。
Maximum条件:车辆启动时的Mimimum度,车辆运行时的highest温度、Maximum湿度、Maximum气压、highest海拔等,这些条件定义在不损坏产品的情况下进行可靠性测试的环境限值。
02 为什么要定义"寿命"
那么"寿命"究竟在可靠性中的意义是什么呢?
理解产品的"寿命"概念,可以帮助我们解答"要进行多少的测试,才能达到期望的可靠性水平"的问题。"寿命"的表现形式可以是多方面的:运行的时间或里程、非运行的时间、温度循环次数、振动谱等。
03 产品寿命目标的定义
这里以某控制器为案例,其所搭载的客户整车应用信息如下:
● 整车环境温度: -40℃~80℃
● 整车环境湿度: 50%RH~90%RH
● 整车海拔高度: 0~5600m
● 里程寿命:15年30万公里
● 主要目标对象及用途:28~35岁上班族,假设每天往返,单程路程1小时
据此,我们可以计算获得产品的"寿命"目标:
→ 设计寿命:15年
→ 运行寿命:2*365*15=10950h
→ 温度循环次数:2*365*15=10950 cycle
→ 存储寿命:24*365*15-10950=120,450h
→ 平均温升:根据对象安装位置而定,电驱动系统一般选用60℃
→ 平均运行温度:23+60=83℃
→ 平均存储温度和湿度:取决于目标对象所在地气候: 干旱、沙漠、海岸、热带、北部、温带、北极等。对于北半球的亚热带,我们一般定义为23℃和65%RH。