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快速温变试验箱压缩机流过大,制冷电流报警,究竟为什么

发布时间: 2019-09-24  点击次数: 1087次

快速温变试验箱 技术规格:

SES-225

SES-408

SES-800

SES-1000

SES-1500

内箱尺寸

(W x D x H cm)

50×60×75

60×80×85

80×100×100

100×100×100

100×100×150

外箱尺寸

( W x D x H cm)

115×125×160

125×145×170

145×195×185

155×225×195

250×125×190

承载重量

20kg

30kg

30kg

50kg

75KG

温度速率

等均温/平均温5/min10/min15/min20/min

温度范围

-70℃~﹢180

温度均匀度

≤2

温度波动度

±0.5

温度偏差

±2

温变范围

-40/-55℃~+125(高温至少+85℃以上)

湿度范围

20%98%

湿度偏差

±3%(75%RH), ±5%(≤75%RH)

脚轮

4个(外形尺寸不含脚轮)脚轮增高50120mm

观察窗

450×450mm带加热装置防止冷凝和结霜

测试孔

φ100mm位于箱体右侧(人面朝大门)

照明灯

35W/12V

节能调节方式

冷端PID调节方式(即加热不制冷,制冷不加热),比平衡调温方式节能40%

加热方式

镍铬合金电热丝(3重超温保护)

制冷机

德国*品牌压缩机

制冷剂

环保制冷剂R404a / R23(臭氧耗損指數均為0

冷却方式

水冷(水温7℃~28℃,水压0.10.3Mpa),以便确保降温性能

控制器

7寸彩色触摸屏控制器

运行方式

程式运行+定值运行

传感器

PT100

通讯功能

RS485 标配USB

曲线记录功能

触摸屏自动记录

电源

380V±10%/50HZ,三相四线+地线(3P+N+G)

今天给大家详细阐述制冷系统运行电流较大的原因分析与处理方法,希望对大家今后制冷系统的调试与检修带来一定的帮助。首先我们来分析一下电流偏大的原因,制冷系统中运行电流过大,指的就是压缩机的运行电流过大。

简单来说,造成压缩机的过流有一下三个方面的原因:
制冷系统的冷凝压力过高;  制冷系统中制冷剂过多;  压缩机缺少冷冻油;
下面我们来分别解析下:

一、外机散热不良(1)外机回、排风短路:如外机装在封闭式阳台内,狭小的过道内,屋内等不通风的地方,风口前有阻碍物。(2)外机风量小,散热速度慢:如外机冷凝器太脏或被灰尘油污堵死,风扇电机转速慢,风扇电容变小,外机周围温度高等。

四、壳体/内部温度高(1)、压缩机润滑不良:室内、外机高差大于5米未做回油弯,或只在一条管上做了回油弯,系统不能顺利回油,压缩机因缺少润滑在运行过程中温度慢慢上升,后导致过热跳机。如:室外机在下面,制热运转,这种工况下,气态工质在粗管内向上流动,液态工质在细管内向下流动,因此回油较差。室外机在上面,制热转,气态工质在粗管内向下流动,液态工质在细管内向上流动,因此回油较好。制冷时情况与上相反,回油弯有U形和S形两种,S形可加在连接管的中间部位,U形一般接近机器加装,半径应尽可能小。

(2)、系统内杂质,水分太多:使润滑油变质,碳化,不能发挥正常的效果,导致压缩机温度急剧上升,过热跳机。
此种情况一般发生在维修过的机器或使用时间比较长的机器上,检查系统中的物质若呈黑色,则肯定存在该情况,此时应用氮气清洁系统,更换压缩机,毛细管组件,重新抽空加氟。

(3)、空调常在低于0度的环境中使用:压缩机启动时机内润滑油发生起泡现象,使大量的润滑油瞬间流出压缩机,此时系统设计的再好也没用,回油的速度远低于排油速度,压缩机缺少润滑引起温度上升,过热保护。遇到这情况,应给压缩机安装一个油加热器(40W---60W,220V),在压缩机停止时,继续保持给油加热器通电,接法是把油加热器串联在接触器的常闭开关上,再接到电源的火、零线。

五、压缩机冷却效果不好系统氟过少,压缩机工作时温度非常高,高温线圈是靠吸入的制冷剂来冷却的,如果氟过少,系统流量就小,不能满足蒸发器100%的负荷,导致吸气过热度增大,加上压缩机吸气流量小,冷却效率大为下降,这样长时间运行即可导致压缩机热保护。 

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