冷热冲击试验箱制冷系统管路的施工设计

发布时间： 2018-07-30　　点击次数： 1294次

一套良好的制冷系统，除了压缩机、冷凝器、蒸发器、节流装置达到*匹配之外，还需要管路设计要合理。

管路的设计到底有多重要呢？做过制冷系统的专业工程师，为头疼的应该就是系统回油问题了。系统正常运行时，少量的油将持续的随排气离开压缩机，系统管路设计良好时，这些油将返回压缩机，压缩机就能得到充分的润滑。

如果系统中的油量太多，对冷凝器和蒸发器的效率产生负面影响；返回压缩机的油少于离开压缩机的油，终使压缩机损坏；为压缩机加油，只能保持短时间的油面；只有正确的管路设计，才能保持系统有良好的油平衡，进而达到系统的安全运行。东莞市赛思检测设备有限公司。

一、吸气管路设计
1、水平吸气管路沿制冷气流动的方向，要有大于0.5％的斜度。

2、水平吸气管路的截面，必须保证气体流速不小于3.6m／s。
3、在垂直的吸气管路中，必须保证气体流速不小于7.6－12m／s。
4、大于12m／s的气体流速，不能明显改善回油，会产生高噪声并导致较高的吸气管路压力降。
5、在每一垂直吸气管路的底部，必须设立一个U形回油弯。

6、如果垂直吸气管路高度超过5m，则每增加5m必须设立一个U形回油弯。

7、U形回油弯的长度要尽可能的短，避免聚集过多的油。

二、蒸发器吸气管路设计
1、当系统不采用抽空循环时，在每个蒸发器的出口，应设U形截留弯。以防止停机时液体制冷剂在重力作用下，流入压缩机。

2、当吸气上升管和蒸发器相连时，中间应留有一段水平管和截留弯，勇于安装感温包；防止膨胀阀产生误动作。

三、排气管路设计
当冷凝器安装的位置高于压缩机时，在冷凝器的进气管出，需要一个U型弯，防止在停机时油返回到压缩机的排气侧，也有助于防止液体制冷剂从冷凝器流回到压缩机。东莞市赛思检测设备有限公司。

四、液体管路设计
1、液体管路通常对制冷剂的流速没有特别的限制，当使用电磁阀时，制冷剂流速应低于1.5m／s。

2、保证进入膨胀阀的制冷剂是过冷液体。
3、当液态制冷剂压力降至其饱和压力时，有一部分制冷剂将闪发成气体。

冷热冲击试验箱 技术规格：

型号(CM)		SET-A	SET-B	SET-C	SET-D	SET-G
内部尺寸		40×35×35	50×50×40	60×50×50	70×60×60	80×70×60
外部尺寸		140×165×165	150×190×175	160×190×185	170×240×195	180×260×200
结构		三厢式（预冷箱）（预热箱）（测试箱）
气门装置		强制的空气装置气门
内箱材质		SUS#304不锈钢
外箱材质		冷轧钢板静电喷塑
冷冻系统		机械压缩二元式复叠制冷方式
转换时间		＜10Sec
温度恢复时间		＜5min
温度偏差		±2℃
冷却方式		水冷
驻留时间		30 min
温度范围	预热温度	+60～200℃（40min）
	高温冲击	+60～150℃
	预冷温度	+20℃～-80℃（70min）
	低温冲击	-10℃～-40℃/-55℃/-65℃
	温度传感器	JIS RTD PT100Ω × 3 (白金传感器)
	控制器	液晶显示触摸屏PLC控制器
	控制方式	靠积分饱和PID，模糊算法平衡式调温P.I.D + P.W.M + S.S.R
标准配置		附照明玻璃窗口1套、试品架2个、测试引线孔1个
安全保护		漏电、短路、超温、缺水、电机过热、压缩机超压、超载、过电流保护
电源电压		AC380V 50Hz三相四线+接地线